Ils ont dû visiter VCF et ont installés 2 vérado de 200 ch pour l'essai.

Concept intéressant ...

Plus il va vite ,et moins il lui faudrait de puissance !

D' une certaine façon c' est un peu comme pour les hydrofoils ....
Une fois que le bateau est en portance sur ses foils, il perd son coté dit "archimédien" et la résistance à l' avancement est nettement diminuée ...

Cela dit, il faut maintenir une certaine vitesse afin que la portance soit suffisante ....

Et en plus, , les foils c' est efficace, ... jusqu'au moment ou il va entrer en contact avec un objet immergé ou semi immergé, voire , juste à la surface 
et ce ne sont pas les "OFNIS" ( Objets Flottant Non Identifiés ) qui manquent    

Oui Dominique , on est bien d' accord ; c' est une solution à mon avis plus intéressante que les foils .

Cela dit , si
en augmentant la vitesse ,
on augmente donc la sustentation,
on augmente AUSSI la résistance à l' avancement
( qui est égale au carré de la vitesse si je ne m' abuse .... )

C' est pour cela qu' il faut aussi Beaucoup travailler l' aérodynamisme de l' ensemble , car sinon,  ..., du fait de l' augmentation de vitesse ....
malgré l' augmentation de la portance de la plateforme censée alléger le "frein hydrodynamique" de l' eau contre les coques qui ferait que l' on a MOINS besoin de puissance , ...
il faudrait en réalité cette puissance pour lutter contre les résistances aérodynamiques  ...

Pas simple cette histoire , ... ce qui ne la rend que plus passionnante